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在模式的先进性选择上,市场也是消化了一番多,如在3月初比亚迪发布闪充技术后,蔚来股价旋即大跌,这说明相当部分观点还是觉得新技术会冲击行业原有模式,不过其后市场情绪逐渐稳定,财报发布后蔚来股价大涨,这也说明市场逐渐消化了信息,从过度紧张逐渐平复心态。

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结合最新的市场动态,所以,这次仰望把第二代刀片电池和闪充技术推到台前,用闪充技术赋能极致体验,放到产业里看,它对应的其实是一个更硬的判断,谁能率先把补能时间压缩到接近燃油车,谁就更有机会真正掏空燃油豪华车最后的护城河。

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值得注意的是,李斌在央视节目上再度表示,超快充与换电模式并不存在根本矛盾,而是为了解决不同使用场景下的补能需求。随后比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞也发声:“换电和闪充虽然是两种不同的模式,但都挺好的,是百花齐放,更是殊途同归。”,推荐阅读游戏中心获取更多信息

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值得注意的是,总体可见,这场变革还在继续,而且是涉及到产品、技术、供应、销售体系等多个维度——当然,这还需要更多的时间。

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关于作者

刘洋,资深编辑,曾在多家知名媒体任职,擅长将复杂话题通俗化表达。

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